Parque no Nordbahnhof
Berlim, Berlim, Alemanha
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O parque da Nordbahnhof é um parque de 5,5 hectares no bairro de Mitte, em Berlim, entre a Gartenstrasse e a Caroline-Michaelis-Strasse, no local da antiga Nordbahnhof.
De 1842 em diante, sem estação Stettin significa que os trens para Stettin e Pomerânia pertencem ao terminal. Tráfego intenso a ter em conta, 1876 novo edifício a três metros acima do nível da rua, que era 1903. Em 1950, a estação da Estação Norte foi rebatizada, uma referência ao nome da freira na Polônia. 1952 A administração da estação deve-se à destruição da guerra e também à localização desfavorável do Reichsbahn, uma vez que pertence a administração da via sobre a área de Berlim Ocidental. De 1955 a 1962, o edifício da estação certamente seria diferente. Foram adquiridos os sistemas dos túneis norte-sul do S-Bahn paralelos aos trilhos da ferrovia de longa distância com a entrada do túnel no nível da Schwartzkopffstrasse.
Com a construção do muro em 1961, a área passou a fazer parte das fortificações de fronteira. Este é o oeste do S-Bahn e do anjo Caroline Caroline-Michaelis-Straße o chamado muro de sertão e faixa da morte e outro muro de fronteira, o curso do qual é hoje através de uma fileira de pedras de calçada. Assim, a situação foi decidida que a fronteira entre o distrito de Mitte em Berlim Oriental com o muro do interior no oeste e o distrito de Hochzeit em Berlim Ocidental com o muro de clínquer de três metros de altura no leste.
Já em 1995, um concurso de ideias de planejamento urbano e paisagístico para o projeto do parque aconteceu, e o grupo de trabalho Atelier Loegel (arquitetos) de Cracóvia e Fugmann & Jonotta (planejadores paisagísticos) de Berlim ganharam para si próprios. Não foi até a primavera de 2004 que um homem começou a realizar o projeto.
O parque está sob a gestão da Grün Berlin GmbH, de acordo com os planos do escritório de arquitetura paisagística e desenvolvimento paisagístico de Berlim Fugmann & Janotta. Como os recursos não foram recusados, a direita arrastou-se para a defesa em 14 de maio de 2009. Os custos totais estimados rondam os 1,6 milhões de euros, os quais se encontram amplamente protegidos da chamada gestão de compensações por intervenções fiscais na natureza e na paisagem, com diferentes perspetivas de projetos de construção. Na mais nova e na outra área da antiga estação de trem suburbana de Szczecin (hoje chamada de Stettiner Carré) serão os edifícios de escritórios da Deutsche Bahn para mais de 2.000 funcionários, de forma que o estado da Deutsche Bahn dará aproximadamente 65% do custo total. Os mesmos gatinhos em projetos do estado de Berlim e outros investidores. Adicionalmente, estão disponíveis fundos de investimento do distrito de Mitte no valor de cerca de 40.000 euros para a construção de um campo de streetball e parque infantil. [1] Em 2011, o complexo de edifícios adjacentes de uma das estações de trem do norte Carré Administration and Infrastructure hoje, com 3700 condições de trabalho, tornou-se o local de trabalho da Deutsche Bahn na Alemanha.
A renovação do Muro e da Gartenstrasse é uma tarefa política e é gerida a partir do título de monumento do Departamento de Desenvolvimento Urbano do Senado. Os custos totais com esta operação ascenderam a 1,1 milhões de euros.
A característica mais marcante do parque é a sua localização três metros acima do nível da rua do legado da Estação Ferroviária do Norte. A parede de clinquer e a rua do jardim e a tradicional parede interior moldam o caráter do parque. Você está nos contratos de trabalho das instalações ferroviárias do estado. A caixa de sinalização permanente Noa está localizada na Schwartzkopffstrasse e está sendo convertida em uma casa de cidade. Outra característica especial é o túnel de Szczecin, o East Berlin Schwartzkopffstraße com o West Berlin Gartenstraße, que foi inaugurado já em 1952 pelas autoridades da RDA. Existe aqui uma “janela arqueológica” que permite o contacto nas próprias paredes muradas sob as instalações pessoais de fronteira.
O passado como parte das fortificações fronteiriças é também reconhecido pelo muro de sertão e pelo percurso do muro de fronteira marcado por calçada de pedra de duas filas, bem como por partes da rota do amoroso posto das tropas de fronteira. Junto com a proximidade do Memorial do Muro de Berlim, o parque faz parte do conceito de memorial do muro. Após a queda do Muro de Berlim em 1989, esta vegetação espontânea expandida de bétulas e gramíneas altas semelhantes a estepe típicas de Berlim, habitat de muitos pássaros e outros pequenos animais no norte. Esta situação - "o grande prado na estação norte" - é preservada e dá ao parque sua própria habilidade hoje. Neste grande prado existem certos direitos que estão ligados aos caminhos principais por caminhos de metal. Aqui você encontrará jogos e esportes, bem como áreas de lazer. A sombra pertence às árvores claras que devem ter armários nos gramados. No limite da Gartenstraße, há uma faixa de madeira com 20 a 30 metros de largura, que inclui uma área de relaxamento com sombra. Uma alameda que reina desde o curso antigo da parede, onde me deixo e para o ângulo do caminho de parede.
As notas são as varas feitas de arenito e prateleiras de granito, que deveriam oferecer habitats para vários pequenos animais.
O percurso de arborismo BergMitte e vários campos de voleibol de praia, que estão ligados ao parque e formam a outra parte da área verde, estão sob a jurisdição do distrito de Mitte na Wolfthornstrasse.
O S-Bahn, o túnel norte-sul na área do parque, é a área coberta pelas normas de segurança. Para os visitantes do parque, esta barreira e a estreita área visível levam ao Liesenbrücke, onde o homem pode sair pela lateral através de uma nova escada Angel Life e da parede de tijolos na Gartenstraße.
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